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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在MOMO還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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安聯人壽與匯豐(台灣)商業銀行聯手成立「銀行保險訓練學院」

除了證照，頂尖財務顧問還需要甚麼職場核心競爭能力？因應國內外金融發展趨勢，台灣投資型保險領導品牌安聯人壽繼2012年與匯豐(台灣)商業銀行共同宣布締結策略聯盟後，今年雙方更決議深化合作夥伴關係，進入升級版「銀行保險合作計畫2.0」，並攜手創立首座「銀行保險訓練學院」(Training Academy)，自4/1起透過完整分階段之課程設計，強化系統性、全面化，傳授銀行客戶關係經理商品銷售與業務競爭所需之技能，改善以往駐點訓練之不足，並期望透過專業訓練課程，讓第一線人員有更多元的專業技能深化顧客關係，展現“關懷與服務”的價值。此外，響應金融科技發展的政策，安聯人壽也將「數位轉型」加入合作項目中，強化數位銷售工具之功能設計與發展數位業務管理工具，讓客戶關係經理能在FinTech的浪潮下提升銷售能力，並讓雙方合作邁向新里程碑。安聯打造銀行保險合作新模式，策略夥伴關係轉型再升級！安聯人壽總經理林順才表示，「安聯人壽傳承安聯集團逾130年的經營歷史，更傳承『Best People』對人才重視的經營理念，對內，我們培訓員工工作技能，厚植人力資本；並將這個理念延伸，首度攜手通路合作夥伴–匯豐銀行，推出『銀行保險訓練學院』，打造其專屬的在職教育訓練課程與認證體系，為客戶關係經理們提供聯合認證的通道，並由安聯人壽協助統籌師資規劃與課程安排。『銀行保險訓練學院』強調系統性、全面化的分階段課程設計，以傳授客戶關係經理們面對客戶時所需之專業知識及銷售能力，為一完整培訓銀行保險專業人員的計畫，並助其職涯的發展。」 教育訓練，是企業人力資源資產增值與組織效益提高的重要途徑！匯豐（台灣）商業銀行財富管理暨個人金融事業處副總經理葉清玉也指出，「匯豐向來重視人才的培訓，並投入大量資源提升前線客戶關係經理的專業。『銀行保險訓練學院』提供基礎、中階、高階等三階段課程，涵蓋保險商品、專業服務、銷售技巧、人身保障與生涯規劃、資產管理、經濟趨勢等議題，是一套從源頭到終端的完整學習、發展計畫。紮實的教育訓練計劃，將有效協助匯豐的客戶關係經理們在激烈的市場競爭中，形塑優勢。」此外，葉清玉更強調，「從客戶的需求出發，只有推薦適合的金融產商品才能落實?豐發展財富管理的核心價值，因此『銀行保險訓練學院』的課程也特別重視『公平待客』觀念的強化，並加入訓練後的管理與追蹤，納入後續績效指標的參考，以落實全方位人才培育效能之管理。」金融科技顛覆傳統金融服務模式，加速業者數位轉型的急迫性與壓力。隨著數位金融科技的發展潮流，帶給金融業的影響與衝擊是全面性的，無論是從產品、後台作業與客服等傳統價值鏈，都將被保險科技（Insurtech）帶來的創新所徹底顛覆。安聯人壽除了提供匯豐銀行客戶關係經理的職務培訓計畫，未來將更積極與匯豐持續強化數位銷售工具的功能，並量身打造業務績效數位管理工具，林順才並強調，「金融科技是一個數位化的競技場，安聯在FinTech的時代積極參與，也要與我們的夥伴協同合作追隨數位化的腳步，以締造共贏的商機。」金融科技快速發展，銀行如何延續通路為王的銷售優勢？林順才再次強調，「安聯人壽深耕台灣壽險市場，秉持提升產業的共好共榮理念，攜手匯豐成立『銀行保險訓練學院』，突破以往客戶關係經理訓練模式僅著重於商品及業績之達成，因應金融數位環境之快速變化，安聯人壽則進一步提供客戶關係經理們系統性及全面化之培訓；未來，安聯人壽將積極開發各項e化保險工具，並搶得先機攜手匯豐銀行，共同成為FinTech時代的贏家，共創金融合作新未來。」 (工商 )

馬斯克神話破滅？特斯拉自駕系統落漆 陸行之另有見解

特斯拉執行長馬斯克先前聲稱自家產品Autopilot將於2021 年底將實現全自動駕駛，但近期與加州車輛管理局公文卻揭露，特斯拉Autopilot最終會維持在 Level 2，這也表明為何特斯拉已經蒐集到高居自駕車業界之冠的累積里程，但卻沒有登錄自駕里程的原因。不過，資深半導體分析師陸行之在臉書表示，他認為特斯拉仍擁有許多武器，甚至在跨過Level 3門檻後，Level 4市場也能順利進攻。從國際自動機工程師學會（SAE International）與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）所制定標準來看，自動駕駛技術分5個等級，從Level 0的駕駛完全操作，至Level 1協助駕駛自行操作的個別輔助工具，包括車道偏離警示（LDW）、前碰預警（FCW）、電子穩定程式（ESP）、防鎖死煞車系統（ABS）等；Level 2則是主動式巡航定速（ACC）、自動緊急煞停系統（AEB）、盲點偵測（BLIS）以及汽車防撞系統，降低駕駛操作負擔，特斯拉就是位在該等級，包括多家傳統車廠也擁有這類系統。跨進Level 3門檻後，車輛已經能自動駕駛，但駕駛仍須隨時控制車輛，跟車系統使用時可以暫時免於操作，但車輛偵測需要駕駛控制時，會立刻回歸駕駛完全操作。Level 4為駕駛可以在允許條件下完全自駕，一般不需要介入操作，該車輛可以遵照設定的道路通則執行行車任務，並提供駕駛足夠的轉換時間，駕駛仍須觀看車輛運行，目前部分美國街道允許廠商測試，並開始無人自駕車服務。Level 5則是完全自駕，系統已經掌握人類駕駛的水準，可以不須監看完成行車任務。至於馬斯克去年聲稱特斯拉的FSD（Full Self-Driving）可以達到Level 5，這次新推出的FSD Beta 版(City Street)就被加州車輛管理局密切關注，但特斯拉官方回應指出，在可預見的未來，大部分功能都不會改變，他們的物件偵測反應不會有重大改變，也不會有駕駛責任轉移，也就是說，目前特斯拉的自駕車系統，仍會維持在Level 2。不過，特斯拉是否無法打造跨越Level 3的車款，根據接受監測的車廠來看，若是沒有自行生產自駕車的廠商可能沒有太大影響，但對於特斯拉這類車廠來說，這可能會洩漏他們的商業機密，而且依照這份資料來看，City Street本來就沒有打算從Level 2跨至Level 3，下一款自駕系統可能會與目前的做出區別。面對擁有海量數據的FSD，馬斯克也在今年發布2020年第4季財報後透露，有機會把FSD授權給其他車廠，試圖加強自駕系統的市占率。特斯拉硬體自駕系統目前透過影像處理的AI演算法學習，這尚且能應付Level 3以下的等級，但若想跨進Level 3，強大的車用處理器與快速低延遲訊號傳輸，甚至是大量的感測器、光達以及電控系統變成一種可以減少摸索的選項，這都是特斯拉必須面對的課題。至於陸行之在臉書上提到，很多人認為 Waymo 是 Level 4 遙遙領先特斯拉Level 2 to Level 3，但深入研究Waymo 的光達成本、晶片架構、軟體成本、車對以及累積里程，還有自駕車平均車速，大膽預計到2025年特斯拉的自駕系統會拿下全球主要的Level 3至Level 4的市場，Level 4的特斯拉計程車車隊不一定會輸。實際上，特斯拉今年以來股價從高點880美元左右一度回落至不到600美元，有「科技股女股神」之稱、全球最大的主動型ETF方舟投資（ARK Investment Management, ARK）管理人Cathie Wood繼續力挺特斯拉，相當看好特斯拉共乘服務發展潛力，因為這項服務能控制風險，比電動車更有獲利前景，雖然特斯拉目前對於是否推出人類為主的叫車系統有疑慮，但這依然是前往自駕車服務的絕佳管道。特斯拉擁有遠遠超越對手的實境駕車數據300 億英里，為自駕系統領域最強的企業。文章來源：陸行之臉書(中時新聞網)

東元經營權之爭才暫畫句點 少主黃育仁突辭所有職務

東元經營權之爭出現轉機，在東元集團會長黃茂雄親自出馬，與寶佳集團及華新三方達成共識，共推7席董事、4席獨董，讓東元經營權之爭暫畫上句點，然而，少主黃育仁與父親黃茂雄理念不和，尋求東元原始五大家族支持，更找上「東元阿嬤」林明穱力挺下，極力爭取接班，為東元經營權之爭再掀波瀾。但晚間最新消息，黃育仁宣布請辭東元集團所有職務，並強調往後不接受提名。黃育仁辭職聲明書如下：育仁自2001年8月返國回到東元集團，一路為集團戮力付出，至今將近20個年頭，萬分感謝先進們多年來的照顧與指導，惠我良多。也謝謝眾股東不吝給予意見和建議，提供檢討改進的方向。我要特別感謝我的父親，黃茂雄會長，從小到大對我的悉心栽培、寄予厚望，因為父親的用心良苦，才能成就今天的育仁。此外，還要感謝東元歷代的老長官們，這些資深前輩，一直以來對我的指點、照顧，提攜恩情感念不盡。也因為有這樣培育的歷程，讓育仁對東元有著無限的使命與感情。然而，今年東元集團面臨創新與轉型的巨大考驗，局勢令人憂心，如何決策布局，才能再次開創新局？這問題讓育仁陷入長考。今天在此，沉痛地向各位說明：由於東元集團目前的經營路線，將難以面對未來的挑戰。只好痛下決定，即日起請辭東元電機常務董事，及資訊電子事業群執行長職務，同時也將不再接受董事會的董事提名。希望大家能夠包涵並諒解，謝謝。(中時新聞網)

飛捷推UEM平台品牌inefi 搶IoT轉型商機

POS品牌大廠飛捷（6206）推出全新雲端UEM解決方案，運用統一端點管理平台來管控各種硬體裝置與物聯網在內的所有端點，透過現代化OTA技術進行遠程管理，達到降低企業營運成本，並提升員工生產力的成效。飛捷表示，此UEM解決方案將以「inefi」品牌進軍物聯網平台市場，以公司長年深耕於各領域的硬體應用與客戶關係為基礎，打造全新的線上線下整合平台，攜手全球夥伴一同邁向物聯網時代的商業營運模式轉型。飛捷指出，雲端UEM解決方案提供簡化與合併的裝置管理方法，無論是營運場域使用的POS機台、自助點餐機Kiosk、觸控螢幕、平板電腦或周邊裝置，企業可透過雲端服務系統使用inefi UEM平台進行場域設備之分層管理。在面對快速變化的物聯網環境，有效地幫助企業，簡化管理工作並降低營運成本。同時可協助企業引入全新的工作管理模式，以降低營運場域維護的複雜性。透過一個介面就能連接、配置、監控場域中的各類端點設備，讓企業通過同一團隊，利用同一套工具就能管理不同地點的營運設備。「inefi」UEM平台具備統一化的問題分析技術，讓企業能跨平台分層追蹤各類應用，無論員工在哪裡，以哪種方式工作，通過統一端點管理平台將大幅提升員工生產率，企業也不必再耗費人力及物力進行高成本的現場維修移動，突破端點管理局限以實現低成本高效益的營運模式。飛捷表示，「inefi」UEM平台整合設備與應用程式內容於一身，可幫助企業為傳統終端服務提供核心管理功能，並達到簡化流程管理，以提高維修效率與降低問題判斷之複雜度。雲端佈署模式提供訂閱授權，可靈活控制前期導入成本。此外，企業可以透過單一控制平台管理大量多樣化的網聯設備，有效地對所有端點、應用、內容、身分以及基礎架構進行統一管理，從而降低整體營運成本以實現最佳管理性能。(工商 )

加州迪士尼樂園 將於4月30日重新開放

娛樂巨擘迪士尼執行長包正博（Bob Chapek）17日宣布，加州2個主題樂園將於4月30日重新開放，但入場入數一開始約為原本的15％～35％，取決於當地疫情嚴重程度而定，且遊客須遵守戴口罩與維持社交距離等防疫措施。(工商 )